แบตเตอรี่แห้งและแบตเตอรี่กึ่งแห้งต่างกันอย่างไร

ความจริงแล้ว “ แบตเตอรี่แห้ง ” และ “แบตเตอรี่กึ่งแห้ง ” เป็นแบตเตอรี่ตะกั่วกรดพร้อมใช้ เหมือนกันทั้ง 2 แบบ เมื่อขึ้นชื่อว่าเป็นแบบตะกั่วกรดนั่นหมายถึงใช้น้ำกรดไปทำปฏิกิริยากับแผ่นตะกั่วและผงโลหะ ทำให้เกิดความสามารถในการกักเก็บและถ่ายเทพลังงานไฟฟ้า ดังนั้น แบตเตอรี่ทั้งสองแบบจึงมีน้ำกรดบรรจุอยู่ภายในแต่มีความแตกต่างกันที่รูปแบบของฝาแบตเตอรี่นั่นเอง

‍

‍

แบตเตอรี่แห้ง หรือ SEALED MAINTENANCE FREE ( SMF ) คืออะไร?
   แบตเตอรี่แห้งจะมีการออกแบบฝาแบตเตอรี่ แบบปิดสนิทไม่มีจุกสำหรับเติมน้ำกลั่น ทำให้แบตเตอรี่แห้งจึงไม่ต้องเติมน้ำกลั่นตลอดอายุการใช้งาน ดังนั้นแบตเตอรี่แห้งจะลดโอกาสการสูญเสียหรือรั่วไหลของน้ำกรดในแบตเตอรี่ และในส่วนของการระบายความร้อน ไอกรด แรงดันในตัวแบตเตอรี่จะถูกระบายออกมาผ่านทางรูระบายไอกรดด้านข้างของแบตเตอรี่

สำหรับใครที่กำลังมองหาแบตเตอรี่แห้ง ต้องไม่พลาด SAIL BATTERY - SILVER รุ่น 55B19L : 40แอมป์
แบตเตอรี่ชนิดแห้งแท้ "ตะกั่วผสมเงิน"
แบตเตอรี่จ่ายไฟเต็มแอมป์ 100 %
เทคโนโลยีการชาร์จ AMS/CCS

‍

‍

แบตเตอรี่กึ่งแห้ง หรือ MAINTENANCE FREE (MF) คืออะไร?
  แบตเตอรี่ตะกั่วกรดพร้อมใช้ ที่มีจุกน้ำกลั่นพร้อมรูระบายไอกรด ความร้อนและแรงดันแบบเรียบสนิทไปกับฝาแบตเตอรี่ สะดวก ดูแลง่าย ถูกออกแบบให้มีปริมาณน้ำกรดในความเข้มข้นที่เหมาะสมและมีอัตราการระเหยที่สมดุล ทำให้ไม่ต้องเติมน้ำกลั่นตลอดอายุการใช้งาน สำหรับรถใช้งานปกติประจำวัน หากมีการใช้งานรถยนต์หนักหรือวิ่งวันละ 90 กิโลเมตรขึ้นไป เพื่อยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ ยังคงต้องตรวจเช็กระดับน้ำกลั่นอยู่นั่นเอง

‍